Falmouth
New England
1 6 9 4

Dr. Francis LeBaron
by Gérard Anglade
      



Bayonne
France

1 6 9 4

Source : AN Colonies C/11 C/2  (f° 38-42)

Duvignau's logbook

Translation by Jan Bevan 2013
with thanks to Gérard Anglade and Nicholas Waller

Logbook of the voyage that we took from Plaisance [Newfoundland] to Bayonne [France] [in the frigate L’Aigle]
 

Wednesday the 13th of October 1694

 

Left the roadstead of Plaisance with 34 vessels all told, with a wind from the south-east, which obliged us to tack.

 

Thursday the 14th of the same

 

We continued to tack in the bay with the same wind.

 

Friday the 15th

 

Arrived at latitude 45 degrees, 45 minutes, and longitude 326 degrees, 50 minutes (*), with a south-west wind; but a little afterwards, it came again from the south-east, and which was so fresh that we were obliged to bring in all our lower yards, and which separated us from the Pelican and 19 other ships. We bore away south-west. 

 

Saturday the 16th

 

Arrived at latitude 45 degrees and 12 minutes, and longitude 326 degrees, with a wind from the west-north-west, bearing east-south-east, but we remained with the wind abeam to try to reassemble the vessels which had become separated.

 

Sunday the 17th

 

Arrived at latitude 45 degrees, and longitude 327 degrees, 40 minutes, the wind being east-south-east and bearing south. 

 

Monday the 18th

 

Arrived at latitude 44 degrees, 45 minutes, and longitude 328 degrees, 30 minutes; the wind being west and bearing east-south-east. We re-encountered some of the vessels that had become separated from us, so that from this day we now numbered twenty-[three]. 

 

Tuesday the 19th

 

Arrived at latitude 44 degrees, 20 minutes, and longitude 331 degrees, 15 minutes, same winds and running on the same [course]. Six men have fallen sick.
 

Wednesday the 20th

 

Arrived at latitude 43 degrees, 46 minutes, and longitude 332 degrees, 28 [minutes], the wind being south-east and bearing south[-west].

 

Thursday the 21st

 

Arrived at latitude 42 degrees, and longitude 331 degrees, the wind being south-south-east, bearing east. 

 

Friday the 22nd
 

Arrived at latitude 44 degrees, 30 minutes, and longitude 332 degrees, 50 m[inutes], the wind being east-south-east, bearing south. The number of sick men increased every day. 

 

Saturday the 23rd

 

Arrived at latitude 44 degrees, and longitude 334 degrees, 40 minutes, the wind being north-west, bearing east-south-east. 

 

Sunday the 24th

 

The commander, having seen a ship to windward, made a signal to me to chase it. I took the wind and made all sail to identify it, recognizing a little later that it was a vessel of our fleet. I gave him the sailing direction he needed to take to join the commander. Having seen another vessel further ahead, I made all sail to identify it. Took a sighting of latitude 44 degrees, 40 minutes and longitude 333 degrees, 40 minutes, the wind south-south-west, the fleet heading east. 

 

Monday the 25th

 

At seven o’clock in the morning I met with the commander, a good fresh south-east wind, heading east point of south-east. Being within hail of the commander, I received a second order to come about again and run to the west until mid-day, to try to find the Favory, which had become separated from us on the 24th. Not having had any sighting by the sailor who was on lookout duty, at two o’clock in the afternoon, I came about to rejoin the commander, heading east point of south-east. With a south-west gale and the arrival of bad weather, my fore-topmast carried away around four in the afternoon, and I was obliged to run downwind to bring in the foresail and the topmast to replace it with another. 

 

Tuesday the 26th

 

The wind continued from the south-west, and our course to the east. Took a noon sighting of latitude 46 degrees, and longitude 339 degrees.

 

Wednesday the 27th

 

We kept on our course to the east, south-east point, with the same wind.

 

Thursday the 28th

 

The wind continuing in the south-west, light wind, we were sailing to the east point of south-east. Took a noon sighting of latitude 46 degrees and longitude 343 degrees. I threw overboard my first sea-pilot, who died on the 28th in the morning.

 

Friday the 29th

 

We continued the same course to the east point of south-east, the wind being south-west.

 

Saturday the 30th

 

The wind having come into the west-north-west, we continued the course to the east point of south-east.

 

Sunday the 31st

 

Wind west, light. I went on board the commander’s ship to inform him of the number of sick men in my crew.

Took a noon sighting, latitude 46 degrees, 16 minutes, longitude 348 de[grees], 6 minutes.

 

Monday the first of November 1694

 

The best sailors aboard my ship, who were the head men of my crew, fell sick, six in number. Wind south-south-west, a strong wind, with mist. We continued our course to the east, south-east point. One of the best seamen in my crew died. 

 

Tuesday the 2nd

 

Wind south-west, strong wind, we were obliged to [lower sail] to make our course to the east point of south-east.

 

Wednesday the 3rd

 

Wind continued from the south-west. I came alongside the ship Gaillard, to let them know the pitiable state I found myself in, having nobody at all to set my lower sails, because of the number of men who daily fall sick, and my stores nearly at an end, and the crew’s sea-biscuit being almost all spoiled, which causes sore mouths in the sailors and gives them scurvy. 

 

Thursday the 4th

 

Wind southwest, strong wind, the sea very rough, sickness continued in my vessel. Today I have only 65 men in service. I came within hailing distance of the Gaillard, and told Monsieur St. Clair about my state.

As the wind freshened violently, I bore away to the east point of south-east, to join four vessels of our fleet that I saw to windward of the commander. The weather worsened, accompanied by a thick fog, preventing me from discerning positively which direction the wind was coming from. Several times I stayed hove-to.

As the wind was still continuing to increase in violence, and the seas very high, I was obliged to bear away to the east point of south-east. 

 

Friday the 5th

 

The wind continuing at the same force, with thick fog, being unable to sight any other ship, I continued on the same course.

At mid-day took a sighting, estimated to be latitude 47 degrees, 35 minutes and longitude 360 degrees. Threw a [dead] man into the sea.

 

Saturday the 6th

 

The wind being north-north-west, clear weather, not seeing even one other vessel, I continued my course to the east point of south-east.

 

Sunday the 7th

 

The wind came up into the north-east, with fog.  We headed east-south-east.

 

Monday the 8th

 

Wind north-east, our course to the south-east. Took a noon sighting, latitude 46 degrees, and longitude 4 degrees. By our estimate we are about 60 leagues north-west of Cape Ferrol. An officer of the marines died. 

 

Tuesday the 9th

 

The sickness still continuing. We continued on our course to the south-east to locate Cape Ortiguera. Took a sighting, latitude 44 degrees, 26 minutes. 

 

Wednesday the 10th

 

Having sighted land at Cape Ortiguera, we saw two vessels to windward of us, which were running downwind upon us. We prepared for combat, seeing that I was not in a state to flee, my mainmast being broken off, from the topmast cap to below the capping of the shrouds.

I waited for them, and when they had come very near, I found that it was two privateers from St. Malo.

The first, commanded by Monsieur de Jardin, was the St. Louis, out of Belle Isle on the 6th; and the other was the Notre Dame des Anges, commanded by Sieur La Villetreu, out of St. Jean de Luz.

I learned from Sieur de Jardin that he had escaped on the night of the 6th-7th from seven English warships that were crossing to seaward of Belle Isle and Groix [Island].

I was assured moreover that he had definite news that there were thirty English vessels, in sight of each other, taking soundings as they crossed [the shallows] from the west-south-west of Isle d'Ouessant to Belle Isle.
These were ships of 44 to 50 cannons, and, besides, there were several Zealanders in company with them. With the number of sick men that I have on board, and finding myself almost disarmed and unfit for sailing, on account of the breaking of my mast, I made a course for the Bar of Bayonne. I first asked Sieur de Jardin to please run to the north-west of Cape Finisterre 60 leagues, to try to find the vessel the Gaillard, which apparently is still astern, and to inform them what he had told me concerning the enemy ships, and to let him know about the state I was in.

 

Thursday the 11th

 

Wind completely calm.

 

Friday the 12th

 

Continued the same, and the sickness continuing, two men died.

 

Saturday the 13th

 

The wind being north-north-east, we tacked to try to reach St. Ognes [Santoña]. 

 

Sunday the 14th

 

The wind being calm, we did not make much headway, until four o’clock in the afternoon, when the wind came around to the south with the arrival of bad weather. We sailed to the east point of south, and met Sieur Duturbie commanding the Jolie, to whom we gave the same report that we had given to Sieur de Jardin, so that he could inform Monsieur de St. Clair if he should meet with him.

 

Monday the 15th

 

We arrived to seaward of the Bar of Bayonne, where we entered with the tide, and came to anchor in front of St. Bernard, where I went ashore to advise Monsieur the Duke of Gramont of my arrival, and of the state that my crew had come to, who were of the number of 55 men in a fit state to work, and having in reserve only a very few provisions, and all my sea-biscuit spoiled. 

 

Tuesday the 16th

 

I had my sick men disembarked to shore by order of Monsieur de la Boulaye. The Master-at-Arms being dead, and I having advised Sieur de la Boulaye, he ordered the Surgeon-major from the hospital to come to take the body, to take it to the hospital in order to perform an autopsy.

The same day, I reboarded the ship and moored it with four cables.

Made in Bayonne the 17th of November 1694.

 

 

Signed, Duvignau

 

Compared with the original…

25 November 1694

Signed, de la Boulaye

 

 

(*) In 1694 the meridian 0 passed through El Hierro island in the Canaries, 20 ° west of the meridian 0 passing through Greenwich 0 (UK) today.

 

Journal de bord de Duvignau

Transcription de Gérard Anglade 2011


Journal de la route que nous avons tenu depuis Plaisance jusques a Bayonne

Le Mercredy 13 du mois d'octobre 1694

Sortis de la rade de Plaisance avec 34 vaisseaux tous compris d'un vent de sud-est qui nous oblige de louvoyer

Le Jeudy 14 du d[it mois]

Nous restames a louvoyer dans la baye d'un mème vent

Le vendredy 15 du d[it mois]

Arrivés par la latitude de 45. degrés 45. minutes et 326: degrés 50: minutes de longitude (*) d'un vent sud-rouest mais qui peu après vint encore au sud-est et qui fut si frais que nous fumes obligés d'amener toutes nos vergues bas, et qui nous sépara du Pélican et de 19 autres batimens, nous portions le bord du sud-rouest

Le Samedy 16 du d[it mois]

Arrivés par 45. degrés de latitude et 12. minutes, et 326: degrés de longitude, d'un vent d'ouest nord-ouest, portant a l'est-sud-est mais nous restames de costé en travers pour tacher de rassembler les vaisseaux qui s'estaient séparés.

Le dimanche 17 du d[it mois]

Arrivés par 45 degrés de latitude et 327. degrés 40: minutes de longitude, le vent estant est-sud-est et portant au sud.

 

Le Lundy 18 du d[it mois]

Arrivés par 44. degrés 45: minutes de latitude et 328: degrés 30: minut[es] de longitude, le vent estant Oüst et portant a l'est,sud-est nous rencontrames des vaisseaux qui s'estoient séparés de nous, tellement que nous estions depuis ce jour la, au nombre de vingt[rois]

Le Mardy 19 du d[it mois]

Arrivés par 44. degrés 20: minutes de latitude et 331. degrés 15. minutes de longitude, des memes vents et courant de meme [...], nous tomba malades six hommes

Le Mercredy 20 du d[it mois]

Arrivés par 43. degrés 46. minutes de latitude et 332: degrés 28:[minutes] de longitude le vent estant sud-est et portant au sud-rou[est]

 

Le Jeudy 21 du d[it mois]

Arrivés par 42. degrés de latitude et 331. de longitude le vent es[tant] sud.sud-est portant le cap a l'est.

Le vendredy 22 du d[it mois]

Arrivés par 44. degrés 30: minutes de latitude et 332: degrés 50: m[inutes] de longitude, le vent estant est-sud-est portant le cap au su[d], le nombre des malades s'augmentoit shaque jour,

Le Samedy 23 du d[it mois]

Arrivés par 44. degrés de latitude, et 334. degrés 40: minutes de longitude le vent estant nord-oüest portant a l'est-sud-est,

Le dimanche 24 du d[it mois]

Le commandant ayant vu un navire au vent, m'auroit fait u[n] signal de chasse, j'aurois tenu le vent et shassé de voile pour le reconnoitre, ayant reconnu peu de tems apres que c'estoit un vaisseau de notre flotte, luy ayant fait connoitre l'air du vent quil faloit faire pour joindre le commandant, en ayant vu un autre plus avant,  jaurois chassé de voille pour le reconnoitre, observé la hauteur par 44. degrés 40: minutes de latitude et 333: degrés 40: minutes de longitude, le vent sud sud-rouest, la flotte faisant la route de l'est,

Le Lundy 25 du d[it mois]

A sept heures du matin j'aurois joint le commandant le vent sud-rouest beau frais, et nous feissions a l'est quart de sud-est, estant a la voix du commandant j'aurois recu un second ordre de revirer de bord et de courir a l'ouest jusques a midy, pour tacher de decouvrir le Favory qui s'estoit separé de nous le 24 et n'en ayant pas eu de connaissance par le matelot qui estoit a la decouverte, jaurois a deux heures apres midy reviré de bord pour rejoindre le commandant portant le cap a l'est quart de sud-est d'un vent sud-rouest gros vent et aparence de mauvais temps, jaurois dematé du hunier de devant a quatre heures après midy et aurois esté obligé de faire vent arrière pour amener la misaine et ledit mat, pour en reprendre un autre de rechange

Le Mardy 26 du d[it mois]

Le vent a continué a sud-rouest, et nous, la route a l'est, observé la hauteur a midy par 46: degrés de latitude, et 339. degrés de longitude,

Le Mercredy 27 du d[it mois]

Nous avons conservé la route a l'est, quart sud-rouest, du meme vent,

Le Jeudy 28 du d[it mois]

Le vent continuant au sud-rouest, petit vent, nous seillions a l'est quart de sud-est, observé la hauteur par 46. degrés de latitude et 343. de longitude. Je jetté mon premier pilote a la mer qui dec[céda] le 28 au matin,

Le vendredy 29 du d[it mois]

Avons continué la meme route a l'est quart de sud-est, le vent estant sud-rouest,

 

Le Samedy 30 du d[it mois]

Le vent estant venu a l'ouest nord-ouest, nous avons continué la r[oute] a l'est quart de sud-est,

Le Dimanche 31 du d[it mois]

Le vent ouest petit vent, J'aurois esté a bord du commandant pour luy faire connoitre le nombre des malades de mon equipage, observé la hauteur par 46. degrés 16. minutes de latitude, 348. de[grés] 6. minutes de longitude.

 

Le Lundy premier novembre 1694

Les meilleurs matelots de mon bord qui faisoient la teste de mon equipage, tomberent malades au nombre de six, le vent sud sud-rouest, gros vent, avec brume, nous continüames la r[oute] a l'est, quart de sud-est, il me mourut un des meilleurs matelots de mon equipage,

Le mardy 2 du d[it mois]

Le vent sud-rouest gros vent, nous avons esté obligés de s[...] nos [...] de faire route a l'est quart de sud est,

Le mercredy 3 du d[it mois]

Le vent ayant continué au sud-rouest, j'ay [rangé] le vaisseau le Gaillard pour l'avertir de l'état pitoyable ou je me trouvois, n'ayant point de monde pour amurer mes basses voiles par le nombre de malades qui me tombaient journellement, et mes vivres commencent a estre sur leurs fins, et le biscuit de l'equipage estant presque gasté, ce qui gatoit la bouche aux matelots et les rendent escorbutiques,

Le Jeudy 4 du d[it mois]

Le vent sud-rouest gros vent, la mer fort agitée, la maladie continua dans mon vaisseau, et ne me resta ce jour la que 65 hommes en estant de service. J'aurois passé a la voix du vaisseau le Gaillard, et j'aurois averty M de St Clair de mon estat, et comme le vent affraichissoit avec violence, je fis porter a l'est quart de sud-est, pour joindre quatre vaisseaux de notre flotte que j'avois aperceu au vent du commandant, Le temps s'etant affraichy accompagné d'une grosse brume m'empechant de dicerner possitivement d'ou il venoit, Je me tins quelques tems en pane et le vent continuant continuant toujours avec violence, la mer fort elevée, Je fus obligé de f[ai]re porter a l'est quart de sud-est,

Le vendredy 5 du d[it mois]

Le vent continuant de la meme force avce un gros brouillard ne voyant point de batim[ent] jaurois continué la mème route, a midy observé la hauteur par estimé 47. degrés 35. minutes de latitude et 360: degrés de longitude. Jetté un homme a la mer

 

Le Samedy 6 du d[it mois]

Le vent estant nord, nordrouest temps clair, n'ayant point vu de vaisseau j'aurois continué ma route a l'est quart de sud-est,

Le dimanche 7 du d[it mois]

Le vent s'estant rangé au nord-est, avec brume nous aur[ons] porté le cap a l'est, sud-est,

Le Lundy 8 du d[it mois]

Le vent est nord-est, nous avons fait route au sud-est, observé la hauteur par 46. degrés de latitude, et 4. degrés de longitude, nous faisant par notre estime a 60: lieues au nord-ouest du cap de ferrol, mort un officier marinier,

Le Mardy 9 du d[it mois]

La maladie continuant toujours, nous avons continué la route au sud-est pour reconnaitre le cap de fortigero [Ortigueira], observé la hauteur par 44. degrés 26. minutes de latitude,

Le Mercredy 10 du d[it mois]

Ayant aterré au cap de hortigero [Ortigueira] nous avions vu deux vaisseaux au vent qui faisaient vent arrière sur nous, estant préparés pour le combat et voyant que je n'estois pas en estat de fuir, mon grand mât estant rompu depuis le grand chuquet jusque sous lancap[erure] des grands aubans, Je les aurois attendus, lesquels m'ayant joint bien tost, je trouvay que c'estoient deux corsaires de St Malo, le premier commandé par M de Jardin qui estoit le St Louis party le 6e de Bellisle, et l'autre la N[ot]re dame des Anges commandée par le Sr La Villetreu party de St Jean de lus, ayant apris par led[it] Sr de Jardin qui s'estoit sauvé la nuit du 6. au 7. de sept vaisseaux de guerre Anglais qui croisaient devant Bellisle et sur groy, et m'ayant assuré de plus quil avait des nouvelles certaines quil y avait depuis louest, sud-rouest de l'Isle douessant jusques a Bellisle 30. vaisseaux Anglais qui croisaient a la sonde, et qui estoient a vüe les uns des autres, Lesquels estoient de 44. a 50: canons, et autre cela plusieurs zelandois de compagnie avec eux, Le nombre des malades que j'avois a bord, me voyant presque désarmé et hors d'etat de servir de voille par la rupture de mon mât, jaurois fait route pour gagner la Barre de Bayonne, après avoir prié le Sr de Jardin de vouloir courir au nord-oüest du cap de finisterre 60: lieües pour tacher de decouvrir le vaisseau le Gaillard qui estoit aparam[en]t reste de l'arrière, et de l'avertir de ce quil m'avait apris touchant les ennemis et de l'etat ou j'etois

Le Jeudy 11 du d[it mois]

Le vent fut tout calme,

Le Vendredy 12 du d[it mois]

Il continua de meme et la maladie continuant, il deceda d[eux] hommes

Le Samedy 13 du d[it mois]

Le vent estant est-nord-est, nous louvoyames pour tacher de gagner St Ognes [Santoña],

 

Le dimanche 14 du d[it mois]

Le vent estant calme nous n'avons pas fait grand chemin, jusques a quatre heures apres midy, que le vent est venu au sud avec aparence de mauvais tems, nous [seillions] a l'est quart de sud et rencontrames le Sr Duturbie commandant la Jolie, auquel nous fimes le meme raport que nous avait fait le Sr de Jardin, af[in] quil en avertit M. de St Clair en cas quil le rencontrât

Le Lundy 15 du d[it mois]

Nous nous serions rendus devant la Barre de Bayonne ou nous aurions entré avec la marée et venus moüiller devant St Bernard d'ou jaurois esté aterré pour avertir M le duc de Gramont et M de la Boulaye de mon arrivée, et de l'etat ou mon equipage estoit rendu, qui estoit au nombre de 55: hommes en etat de pouvoir travaillés, et nayant de resté que tres peu de vivres, et tout le pain gaté,

 

Le Mardy 16 du d[it mois]

J'aurois fait debarquer mes malades a terre par ordre de M de la Boulaye, Le capitaine d'armes estant decedé, en ayant averty led[it] Sr de la Boulaye, il auroit ordonné au chirurgien Major de Lhôpital de venir prendre le corps pour le porter a Lhôpital afin d'en faire l'ouverture,
Le méme jour je montay le Navire et le fis amarer a quatre amares, fait a Bayonne le 17. Novembre 1694

 

Signé Duvignau

Collationné aloriginal demeuré aucontrolle
Le 25 nov[embre] 1694
[signé] DelaBoulaye

 

(*) En 1694, le méridien 0 passait par l'île El Hierro dans les Canaries, soit 20° à l'ouest du méridien 0 passant par Greenwich (UK) aujourd'hui.

 

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